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接下來為大家講解螺桿壓縮機的小知識:
兩級螺桿空壓機的節(jié)能施行
下降緊縮比：氣體緊縮時，會發(fā)生很多的緊縮熱。緊縮比大，發(fā)生更多的緊縮熱，很多機械能轉(zhuǎn)化為熱能，但不轉(zhuǎn)化為壓力能。兩級緊縮進程別離在首級和二級完結(jié)緊縮，每級緊縮比下降百分之50以上。這樣可以顯著下降每級轉(zhuǎn)子的負(fù)荷。一起，經(jīng)過級間冷卻，下降了排氣溫度，也下降了對冷卻水的需求。
削減內(nèi)部走漏：螺桿式空壓機的陰陽轉(zhuǎn)子是非觸摸式的，它們與機殼之間會發(fā)生走漏三角區(qū)。螺桿主機緊縮比大，回流丟失就大。但因為緊縮比下降，兩級緊縮主機回流丟失小，主機功率高。同樣的功率可以發(fā)生更多的緊縮空氣。
冷卻需求下降：兩級緊縮機組的緊縮比低，導(dǎo)致機組發(fā)生的緊縮熱少，兩級之間的級間冷卻少。因此，在氣體體積和壓力相同的情況下，下降了冷卻體系的負(fù)荷，下降了冷卻體系的能量丟失和耗費。
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雙螺桿壓縮機異常保持事件的原因不一定是潤滑油老化造成的，也有導(dǎo)致軸承故障的其他原因。因此，軸承故障是大多數(shù)雙螺桿壓縮機保持事件的主要因素。
許多原因可能導(dǎo)致軸承磨損過快。由于軸承磨損過快，軸承滾道和滾珠結(jié)合在一起磨損，從而導(dǎo)致嚴(yán)重磨損，甚至保持架斷裂和滾珠飛散。使螺桿轉(zhuǎn)子失去正常約束，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子偏磨，嚴(yán)重的情況是振動加劇，甚至轉(zhuǎn)子變形，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子彎曲，發(fā)生機械事故。
當(dāng)這種情況發(fā)生時，壓縮機轉(zhuǎn)子兩端的軸承幾乎全部損壞，因此軸直徑跳動增加，軸封失效。
轉(zhuǎn)子和閥體之間會發(fā)生進一步的焊接磨損，從而導(dǎo)致停機。
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螺桿空壓機具有結(jié)構(gòu)簡單、作業(yè)牢靠及操作方便等一系列的優(yōu)點，因此自誕生之日起就遭到工業(yè)界的注重。但在企業(yè)的日常生產(chǎn)中，常常需求替換一些空壓機的易損零部件，假如處理不好，將會直接影響空壓機的正常運行與設(shè)備安全。下面，我們將螺桿空壓機的易損件進行概括整理，總結(jié)出常見的易損件毛病表象與處理辦法。
毛病表象：過濾器阻塞
阻塞的空濾會讓空壓機的能耗流失、浪費電，簡單被塵土穿透。過多的塵土進入空壓機內(nèi)部，會影響空壓機油運用的壽數(shù)，還會形成油氣分離器阻塞。
毛病處理：1、濾芯是過濾器的部件，由特別資料制成，屬于易損件，需求特別的維護、保養(yǎng)。2、當(dāng)過濾器通過長時間作業(yè)后，其間的濾芯現(xiàn)已阻攔了一定的雜質(zhì)，會導(dǎo)致壓力增加，流量減小，這時分就需求及時清洗。3、清洗的時分，一定要注意不能使濾芯變形或損壞。
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